В Украине проверили качество бензина на АЗС: результаты удивили водителей

Украинцам рассказали, что происходит на украинских АЗС. Результаты проверки бензина удивили экспертов.

Как передает "Хвиля", в январе-феврале 2025 года Институт потребительских экспертиз провел очередную проверку наиболее популярного бензина А-95 на украинских АЗС.

Несмотря на повышение цен, в этот раз качество этого топлива кардинально улучшилось. Бензин А-95 для проверки взяли в 16 всеукраинских и региональных сетях АЗС, а также в сетях, которые работают в райцентрах и небольших городах. В лаборатории образцы бензина проверили по октановому числу, на содержание серы и по объемным частям ароматических углеводородов и бензола. Результаты при этом разделили на три зоны, в зависимости от качества бензина.

"Зеленая зона"

Исследование рынка топливных сетей показало неожиданные результаты. На этот раз количество лидеров значительно превысило число аутсайдеров.

Крупные частные заправочные сети, такие как WOG, AMIC, ОККО и KLO, традиционно подтвердили свою репутацию надежных игроков рынка. Их качество топлива практически гарантировано и не вызывает сомнений.

Государственная компания UKRNAFTA также активно развивается и укрепляет свои позиции, создавая серьезную конкуренцию на топливном рынке. Параллельно амбициозная сеть PARALLEL стремится стать общенациональным брендом.

Несмотря на сложную обстановку в регионах боевых действий, региональные компании VOSTOKGAZ и SVR сохраняют свою репутацию и качество обслуживания. Примечательно, что в этот раз в число лидеров впервые вошла сеть MARSHALL, которая, вероятно, провела значительную работу по улучшению контроля качества топлива.

Эксперты провели исследование, начав с измерения октанового числа бензина. Стандарт ДСТУ требует, чтобы это значение было не ниже 95 единиц. Результаты оказались весьма впечатляющими.

Лидером по октановому числу стала сеть WOG. Бензин марки "девяносто пятый" в этой сети показал результат почти 96 единиц (95,8), что превосходит установленные нормативы. Сети AMIC и KLO также продемонстрировали отличные показатели - 95,7 единиц.

Такие высокие значения октанового числа имеют практическое преимущество для автомобилистов. При таком качестве топлива двигатель работает более равномерно, развивает полную мощность и потребляет меньше горючего.

Остальные участники исследования также имеют солидный запас по октановому числу - порядка 0,5 единицы сверх норматива. Эксперты оценили эти результаты как очень достойные, подтверждающие высокое качество топлива в исследованных сетях.

В продолжение предыдущего исследования эксперты проанализировали содержание серы в топливе, которая является одним из наиболее вредных компонентов для двигателя и окружающей среды. Повышенное содержание серы в топливе негативно влияет на технический ресурс автомобиля. Это приводит к быстрому износу двигателя и топливной системы. Кроме того, сера представляет серьезную экологическую проблему: при сгорании топлива образуется оксид серы, который с выхлопными газами попадает в атмосферу, загрязняя воздух в городах.

Стандарт Евро 5 устанавливает максимально допустимую норму содержания серы на уровне 10 мг/кг. Результаты исследования показали, что многие сети значительно превосходят этот норматив.

Лучшие показатели продемонстрировали сети WOG и UKRNAFTA с минимальным содержанием серы - 4 и 5 мг/кг соответственно. Сети KLO и AMIC также показали превосходные результаты - 6 мг/кг, что почти вдвое ниже установленного норматива.

Помимо серы, эксперты также оценили содержание ароматических углеводородов. Во всех исследованных сетях этот показатель находился в пределах нормы. Наименьшее количество ароматических углеводородов зафиксировано в сетях UKRNAFTA и VOSTOKGAZ - чуть более 25% при максимально допустимой норме в 35%.

Также проверили содержание бензола. Наиболее "чистый" бензин – у AMIC и PARALLEL (0,64% при норме не выше 1%). Вывод экспертов – все вышеуказанное топливо попало в резервуары АЗС в таком же состоянии, в котором его выпустили с заводов.

Синяя категория

В эту категорию попали несколько заправочных сетей: всеукраинская сеть MOTTO и региональные сети ФАКТОР, VST, СВОИ и BVS. Их бензин марки А-95 формально соответствует государственным стандартам (ДСТУ), однако показатели качества находятся очень близко к предельно допустимым нормам.

Особенно интересен тот факт, что большинство этих сетей в предыдущих исследованиях входили в "красную" категорию, которая означала существенные нарушения и проблемы с качеством топлива. Нынешнее исследование показало кардинальные изменения - сети значительно улучшили качество своего бензина.

Красная категория

В "красной" категории нарушителей остались только две сети: крупная БРСМ-Нафта и локальная запорожская ЕВРО 5. При этом их нарушения существенно различаются.

У БРСМ-Нафта зафиксировано минимальные нарушение - содержание серы составляет 11 мг/кг при норме в 10 мг/кг. Это практически незначительное отклонение.

В сети ЕВРО 5 ситуация гораздо хуже. Здесь содержание серы превышает норму более чем в два раза, а количество бензола втрое выше допустимого.

Эксперты не берутся точно объяснить причины такого улучшения рынка, но выдвигают две версии:

• либо размер маржи настолько велик, что не имеет смысла "лить бодягу"
• либо правоохранители пресекли деятельность крупных производителей фальсификата.

Директор Института потребительских экспертиз Юрий Чернобривец предостерегает от излишнего оптимизма. По его мнению, "бодяга" может также быстро вернуться, как и исчезла с рынка.

Напомним, водителям показали, сколько стоят бензин, дизель и автогаз в Одесской и Львовской областях.