В Украине готовится существенное реформирование системы безопасности дорожного движения, связанное с введением возрастных ограничений для водителей. Основанием для изменений стали научные данные о естественных возрастных изменениях, влияющих на способность безопасно управлять транспортным средством.
Как показывает статистика дорожно-транспортных происшествий, пожилые водители подвержены повышенному риску аварийности из-за замедленной реакции, ухудшения зрения и снижения когнитивных функций. Особенно актуальна эта проблема в европейских странах, где доля населения старшего возраста стабильно растет.
Опыт европейских специалистов
Европейские эксперты предлагают различные подходы к решению данной проблемы. Врач Ингрид Деншель выступает за индивидуальный подход с учетом конкретного физического и психологического состояния каждого водителя, отказываясь от универсальных возрастных ограничений.
Специалист по безопасности дорожного движения Зигфрид Брокманн придерживается более строгой позиции, предлагая введение обязательных проверок для водителей старше 75 лет. Психолог Катя Шляйниц подчеркивает необходимость комплексного подхода, учитывающего как водительский опыт, так и регулярный контроль состояния здоровья.
Законодательная инициатива в Украине
В настоящее время в Евросоюзе разрабатывается новая система проверок для водителей старше 65 лет с регулярным тестированием когнитивных способностей. Некоторые страны рассматривают возможность введения ежегодных медицинских освидетельствований по достижении определенного возраста.
В Украине этот вопрос вынесен на законодательный уровень. Верховная Рада рассматривает законопроект №8082, предусматривающий дополнительные требования для водителей старше 65 лет. Согласно проекту, для продления водительских прав потребуется прохождение обязательных медицинских и психологических тестов.
Для возрастных категорий 70 и 75 лет предусматривается увеличение частоты проверок. Действующее украинское законодательство определяет только минимальный возраст получения водительских прав: 16 лет для категорий "А" и "А1", 18 лет для категорий "В" и "С", 19 лет для управления транспортом с тяжелыми прицепами, 21 год для автобусов и микроавтобусов. Верхнего возрастного предела в текущей редакции закона не установлено.