У Німеччині українці із частковою зайнятістю можуть розраховувати на додаткову оплату.
Таке принципове рішення виніс Федеральний трудовий суд Німеччини (BAG) в Ерфурті, пише cxid.info.
У ФРН співробітники з частковою зайнятістю отримали рівні права на оплату переробок, а також працівники на повній ставці.
Судове рішення визнало дискримінаційними колишні нормативи, які передбачали оплату понаднормових лише після того, як працівник із неповною зайнятістю переробляє понад обсяг, встановлений для повноставних співробітників. Винятки можливі лише за наявності об'єктивних причин.
У даній справі розглядався конкретний випадок несправедливого ставлення до медсестри, яка працювала на частковій ставці в організації діалізу KfH.
Суть ситуації полягає в тому, що співробітниця, зайнята на 40% від повної ставки, відпрацювала 130 понаднормових годинників. Незважаючи на значний обсяг додаткової роботи, роботодавець відмовився виплачувати їй компенсацію або надавати додаткові відпускні дні. Підстава відмови - не перевищення норми робочого дня, встановленої для працівників з повною зайнятістю. Суд визнав цю практику дискримінацією та зобов'язав роботодавця компенсувати її переробку.
Наразі переробка оплачується з урахуванням фактично відпрацьованого часу, без прив'язки до норм повної зайнятості. Рішення захищає права мільйонів працівників на справедливу оплату праці.
Умови праці у ФРН
Стандартний робочий тиждень складає 40 годин, що означає 8-годинний робочий день. Для сезонних працівників передбачено можливість подовження робочого дня до 10 години. Будь-який додатковий час роботи компенсується окремою оплатою, при цьому перерви не входять в оплачуваний час.
Особливості роботи водіїв різняться залежно від типу маршрутів. Водії, які здійснюють регіональні перевезення, мають гнучкий графік: вони можуть розпочинати роботу дуже рано вранці та закінчувати вдень, або працювати позмінно. Зовсім інакше складається графік у водіїв міжнародних рейсів - вони проводять за кермом від 10 до 12 години на добу, з обов'язковими перервами на відпочинок та харчування. Важлива деталь: всі періоди зупинок та простою фіксуються за допомогою тахографа, який є офіційним пристроєм контролю режиму праці водіїв.
Нагадаємо, що Польща розширила можливості для українців.