У містах дедалі частіше можна побачити автомобілі, залишені з колесами, вивернутими вбік. Для одних це виглядає дивно, для інших — цілком логічно.
"Хвиля" зібрала думки експертів і з’ясувала, що насправді стоїть за цією практикою.
Перешкода для евакуаторів
Патрульні поліцейські пояснюють: основна мета такого маневру — ускладнити роботу евакуатора. Коли колеса повернуті, зачепити машину стає складніше. Але сучасна техніка легко піднімає авто цілком, тому цей метод не можна назвати надійним.
Захист від подряпин
Ще один аргумент прихильників «вивернутого паркування» — безпека кузова. У тісних дворах сусіднім авто складніше притертися впритул, адже перший контакт відбувається з гумою, а не з дверима. Втім, гарантій уникнути пошкоджень це не дає.
Запобіжний захід на схилах
Традиційно вивертати колеса рекомендують на підйомах і спусках. Це може стати додатковим бар’єром у випадку, якщо ручник не спрацює. Водіям нагадують просте правило: схил уперед — кермо вправо, схил позаду — вліво.
Технічні ризики
Інженери застерігають: крутити кермо на місці небажано. Це підвищує навантаження на рульову систему й пришвидшує зношення шин. Крім того, на переповнених стоянках такі автомобілі займають більше простору й нерідко стають причиною конфліктів.
Що радять експерти
-
Використовувати прийом лише там, де є реальна потреба — на схилах або в зонах ризику пошкоджень.
-
На рівних ділянках залишати колеса прямо, зберігаючи ресурс авто та комфорт сусідів.
-
Для захисту від подряпин застосовувати відбійники чи молдинги, а не покладатися лише на "хитрість" з колесами.
-
І головне — паркуватися у дозволених місцях, адже жодні прийоми не захистять від евакуатора на 100%.
Раніше ми писали, у яких випадках водіям не обов'язково мати посвідчення та пред'являти його поліції, а також про можливі наслідки відсутності прав.
Також ми розвіяли популярний серед водіїв міф про те, начебто камери автофіксації "сліпнуть" уночі, тому можна безкарно порушувати правила дорожнього руху.