Російська державна програма розвитку суднобудування до 2035 року перетворилася на черговий пропагандистський міф.
Як повідомляє Центр протидії дезінформації, зі стратегічного плану будівництва 2062 суден реальне фінансове підґрунтя мають лише 593 одиниці. Решта — понад півтори тисячі контрактів — існують лише у звітах чиновників.
Найбільш показовим є провал у "вітрині" російських амбіцій — будівництві флоту для Північного морського шляху. Замість обіцяних 115 криголамних суден, російські верфі спромоглися розпочати роботу лише над п’ятьма. Програма "квот під кіль", яка мала стимулювати інвестиції в обмін на доступ до морських ресурсів, також не виправдала очікувань: підтверджено лише 67 замовлень.
Головною перепоною для галузі стала тотальна неефективність:
Ціновий шок: Через технологічну відсталість та слабку автоматизацію виробництва, будівництво цивільного судна в Росії коштує у 2,5–3 рази дорожче, ніж на верфях Китаю.
Економічна стагнація: Поєднання дорогого капіталу (високих кредитних ставок) та дефіциту робочої сили фактично зупинило розвиток цивільних заводів.
Військовий пріоритет: Оскільки федеральний бюджет РФ максимально переорієнтований на військову агресію проти України, цивільне суднобудування фінансується за залишковим принципом.
Аналітики підкреслюють, що стагнація галузі є прямою ознакою занепаду економіки окупантів. Попри спроби Кремля демонструвати "міць", реальні показники свідчать про глибоку технологічну прірву, яку неможливо подолати в умовах санкцій та ізоляції.