Нефтепереработчики по всему миру получают неожиданные прибыли от производства ключевых топлив в последние недели, предоставляя больному сектору передышку перед ожидаемым ослаблением позже в этом году, поскольку закрытие заводов привело к сокращению поставок топлива, необходимого для удовлетворения пикового летнего спроса.
Укрепление рынков топлива контрастирует с ценами на сырую нефть, которые упали до четырехлетнего минимума в мае после того, как ОПЕК+ отменила сокращения добычи быстрее плана. Это также свидетельствует о том, что спрос пока оказался устойчивым несмотря на продолжающиеся опасения по поводу влияния тарифов, пишет Reuters.
"Маржи сильны, потому что баланс продуктов - спрос и предложение - все еще напряжен", - сказал аналитик Sparta Commodities Нил Кросби. Переработные маржи отражают прибыль, которую завод получает от переработки сырой нефти в топливо, такое как бензин или дизель.
Всего несколько месяцев назад нефтяные гиганты предупреждали, что 2025 год будет мрачным для нефтепереработки. TotalEnergies и BP сообщили о более низких прибылях в первом квартале из-за более слабых доходов от топлив.
Нефтепереработчики в целом боролись со снижением спроса из-за экономических спадов, увеличения использования электромобилей и конкуренции с более новыми заводами в Азии и Африке.
Глобальные композитные переработные маржи достигли 8,37 долларов за баррель в мае 2025 года, согласно консалтинговой компании Wood Mackenzie, что является самым высоким показателем с марта 2024 года, но все еще значительно ниже среднего показателя 33,50 долларов в июне 2022 года во время восстановления спроса после пандемии и после российского вторжения в Украину.
Закрытия в Соединенных Штатах и Европе замедлили рост глобальных чистых переработных мощностей ниже роста спроса, помогая сделать действующие нефтеперерабатывающие заводы относительно более прибыльными.
Глобальные поставки дизеля могут снизиться на 100 000 баррелей в день в годовом исчислении в 2025 году, тогда как спрос упадет на 40 000 баррелей в день, согласно энергетической консалтинговой компании FGE. Поставки бензина снизятся на 180 000 баррелей в день при росте спроса на 28 000 баррелей в день.
"Поэтому мы видим более напряженный рынок продуктов для ключевых транспортных топлив, что оказывает давление на маржи вверх, к большому облегчению и радости региональных нефтепереработчиков", - сказал глава отдела нефтепродуктов FGE Юджин Линделл.
В Европе закрытия включают нефтеперерабатывающий завод Petroineos Grangemouth в Шотландии и завод Shell Wesseling в этом году, а также частичное закрытие нефтеперерабатывающего завода BP Gelsenkirchen. В США нефтеперерабатывающий завод LyondellBasell в Хьюстоне был закрыт в этом году, тогда как нефтеперерабатывающий завод Phillips 66 в Лос-Анджелесе и завод Valero Benicia планируется закрыть в октябре 2025 года и апреле 2026 года соответственно.
Незапланированные отключения нефтеперерабатывающих заводов также усилили влияние закрытий. Отключение электроэнергии на Пиренейском полуострове 28 апреля вывело из строя около 1,5 миллиона баррелей в день переработных мощностей, отметил JPMorgan, из которых 400 000 баррелей в день все еще были закрыты через две недели.
Два из основных новых нефтеперерабатывающих проектов мира, гигантский нефтеперерабатывающий завод Dangote в Нигерии и завод Olmeca в Мексике, оба имели незапланированные отключения установок производства бензина в апреле.
Запасы топлива в ключевых хабах снизились в этом году, создавая дополнительный спрос на производство нефтеперерабатывающих заводов накануне пикового летнего сезона. Запасы в регионе ОЭСР, который включает США, ЕС и Сингапур, упали на 50 миллионов баррелей за январь-май, согласно аналитикам JPMorgan.
Черная стрелка в красном круге: водителям объяснили, что означает новый дорожный знак
Законно выехал, но не вернулся из-за границы: юрист рассказала о рисках и последствиях для военнообязанных
Лучше не садиться за руль: водителям объяснили, когда пора прощаться с авто
Водителям назвали самые надёжные подержанные авто: по карману каждому
Глобальный спрос на топливо в северном полушарии самый высокий летом, поскольку увеличиваются автомобильные и авиаперевозки. На Ближнем Востоке спрос на тяжелое топливо достигает пика летом для удовлетворения потребностей охлаждения, когда температура взлетает.
Американские руководители нефтепереработки были оптимистичными по поводу спроса, отмечая относительно низкие запасы. "Наш текущий прогноз поставок бензина заключается в том, что эти запасы продолжат сокращаться", - сказал исполнительный вице-президент Phillips 66 Брайан Манделл.
Однако аналитики предупреждали, что текущая сила может вскоре исчезнуть, поскольку спрос пострадает от торговых войн, и поскольку производство топлива возрастет, когда заводы попытаются получить прибыль от более высоких маржей. Глобальный рост спроса на нефть установлен в среднем на уровне 650 000 баррелей в день на остаток 2025 года, упав с чуть менее 1 миллиона баррелей в день в первом квартале, поскольку торговая неопределенность давит на мировую экономику.