Американский автомеханик Скотти Килмер, имеющий более чем 50-летний опыт работы в автомобильной сфере, предостерег водителей от распространенной ошибки, которая может привести к серьезным повреждениям транспортного средства и дорогостоящему ремонту. В своем видеообращении на YouTube эксперт подробно объяснил, почему езда на практически пустом бензобаке представляет значительную угрозу для современных автомобилей.
По словам опытного механика, многие водители ошибочно полагают, что можно безопасно ездить, пока стрелка топливного датчика не достигнет отметки "E" (Empty). Однако такая практика может обойтись владельцу в несколько сотен долларов убытков. Килмер подчеркивает принципиальное различие между старыми и современными автомобилями в этом вопросе.
"В старых автомобилях с карбюраторными системами подобные действия могли лишь привести к остановке двигателя, но современные машины с системами впрыска топлива получают гораздо более серьезные повреждения", – объясняет автоэксперт.
Ключевая проблема заключается в конструктивных особенностях современных топливных систем. Килмер отмечает, что в большинстве новых автомобилей топливный насос расположен непосредственно внутри бензобака, где топливо выполняет функцию смазки для внутренних механизмов насоса.
"Топливо фактически смазывает подшипники внутри топливного насоса. Когда топливо заканчивается и насос начинает всасывать воздух вместо топлива, подшипники теряют необходимую смазку и выходят из строя", – подробно объяснил механик принцип работы системы.
Для предотвращения этой проблемы Скотти Килмер предложил простое правило, которое может сэкономить автовладельцам значительные средства на ремонте. Эксперт рекомендует считать бак, заполненный на четверть, практически пустым и немедленно заправляться при достижении этого уровня.
"Если придерживаться этого правила, ваш автомобиль может пройти более 380 тысяч километров с оригинальным топливным насосом, как это произошло с моей машиной", – поделился собственным опытом механик.
Кроме главного совета по поводу топливного бака, Килмер также предупредил автовладельцев о других распространенных ошибках. В частности, он категорически не рекомендует устанавливать колеса большего диаметра, чем предусмотрено производителем. Такие модификации могут привести к преждевременному износу подвески и необходимости дорогостоящего ремонта.
Опытный автомеханик также поделился экспресс-методом диагностики состояния двигателя с помощью свечи зажигания. По его словам, бронзовый цвет электродов без следов нагара свидетельствует об удовлетворительном состоянии силового агрегата, что позволяет быстро оценить техническое состояние автомобиля без сложных диагностических процедур.