Цены на топливо в Украине до конца года могут вырасти еще на 4 гривны - сначала в ноябре, а затем в декабре из-за повышения акцизов. Об этом в эфире Lviv Media заявил основатель группы компаний Prime Дмитрий Лёушкин. Он также объяснил, почему стоимость бензина и дизеля не снижается одновременно с удешевлением нефти на мировых рынках.
Отсутствие нефтехранилищ - ключевая проблема
В отличие от европейских стран, у Украины нет собственных нефтехранилищ, которые бы позволяли амортизировать ценовые колебания. Украинский рынок фактически работает по принципу "потребления с бензовоза".
"Украинские маркет-мейкеры в течение четырех месяцев держали цену несмотря на колебания, но в то же время имели большую маржу. Именно за ее счет они могли амортизировать стоимость топлива", - отметил Лёушкин.
Эксперт также обратил внимание на то, что реальная цена для потребителей часто ниже той, что указана на стелах АЗС. Скидки и накопительные программы, заложенные в маркетинговые расходы, позволяют операторам удерживать стабильные цены даже при неблагоприятной конъюнктуре на глобальном рынке.
Прогноз на ближайшие месяцы
Подтверждая свои предыдущие ожидания относительно роста стоимости, Лёушкин предостерёг, что делать такие предсказания - дело неблагодарное.
"В ноябре я вижу +2 гривны и в конце декабря еще +2 гривны, но это будет уже за счет акцизов", - поделился он.
Как выбирать АЗС
Что касается вопроса качества топлива на разных заправках, бизнесмен посоветовал придерживаться простой стратегии - выбрать одну сеть и заправляться на ней постоянно.
"Вы выбрали одну сеть и заправляетесь на ней. Если ваша машина сломается - отремонтируете и будете заправляться на другой. Здесь нет универсального правила", - объяснил он.
Для тех, кто тратит много топлива в бизнес-целях, Лёушкин советует обращать внимание на сети с более низкими базовыми ценами, изучать условия программ лояльности и прислушиваться к рекомендациям профессиональных водителей, которые проводят много времени в дороге. Оптимальная стратегия может отличаться в зависимости от региона и индивидуальных потребностей потребителя.
Также напомним о "дорогих" ошибках на АЗС: большинство совершает их машинально.