Ноябрьская статистика автомобильного рынка Украины четко разграничила географию покупательской активности на три отдельных сегмента, каждый из которых имеет своего лидера. Это внутренний рынок, импорт подержанных авто и продажа новых машин, и только в одном из них столица сохраняет абсолютное преимущество, сообщает Институт исследования авторынка.
Самый неожиданный феномен ноября — это лидерство региона, которого не существует на карте. Услуга перерегистрации в приложении "Дія" продолжает захватывать внутренний рынок:
25% всех сделок купли-продажи подержанных авто были заключены онлайн. Это означает, что "цифровая область" теперь вдвое больше физического Киева, демонстрируя, что украинцы выбирают скорость и отсутствие очередей.
Среди классических сервисных центров МВД лидерство удерживает Киев. За ним с солидным отрывом идут Днепропетровская, Одесская и Киевская области. Западные регионы (Львовская область) замыкают пятерку, что подтверждает: центр деловой активности вторичного рынка находится ближе к центру страны.
В сегменте "пригона" подержанных иномарок логистика доминирует над платежеспособностью, и география меняется кардинально. Безоговорочным лидером является Львовская область — это главные ворота для европейского и американского (через порты Европы) импорта. Именно здесь растаможивается и ставится на учет львиная доля "свежепригнанных" машин.
Киев занимает второе место как главный потребитель. Далее идет четкая доминация приграничных и логистических хабов: Киевская, Ровенская и Волынская области. Юг (Одесса) и Восток (Днепр) здесь уступают западным соседям.
Карта продаж новых автомобилей является самым точным индикатором финансовой централизации. Здесь мы видим колоссальный разрыв:
Город Киев забирает на себя почти 40% всего рынка новых авто. То есть почти каждая вторая новая машина в стране покупается в столице.
Это объясняется как концентрацией капитала, так и тем, что значительная часть лизинговых компаний расположена именно здесь.
Остальные регионы заметно отстают. Днепропетровская, Киевская область, Львовская и Одесская области показывают стабильные результаты, но вместе взятые они едва могут конкурировать со столицей по объемам продаж авто из салона.
Остап Новицкий, эксперт авторынка, подчеркнул три главных вывода ноябрьской региональной статистики.
Прежде всего, это победа цифровизации: охват "Діей" 25% внутреннего рынка свидетельствует о росте доверия к цифровым сервисам и выборе пользователями комфорта. Во-вторых, наблюдается четкое логистическое разделение труда: западные области (Львов, Волынь, Ровно) функционируют как крупный хаб, через который импортные авто поступают в остальную часть страны. И в-третьих, очевидна финансовая централизация: продажа новых авто демонстрирует, что основной капитал сконцентрирован в Киеве. В отличие от вторичного рынка, где активность распределена более равномерно, автомобили из салона остаются преимущественно привилегией жителей столицы.