Скручивание одометра — классическая схема на рынке подержанных авто. Часто за "свежей" машиной скрывается экземпляр с сотнями тысяч километров за плечами. Однако хитрый продавец не может скрыть все следы: износ механики и записи в электронных блоках всегда выдадут правду, пишет РБК-Украина.
ТОП-5 признаков, что пробег "скручен"
1. Салон: Руль, педали, сиденья
Руль: "Лысые" пятна и затертый пластик появляются после 100–120 тыс. км. Если на машине с пробегом 50 тыс. км руль выглядит как новый — его могли заменить, чтобы скрыть износ.
Педали: Стертая до металла резина на педали тормоза свидетельствует о пробеге далеко за 150 тыс. км. Новенькие накладки на старом авто — тоже тревожный сигнал.
Сиденья: Продавленный наполнитель и потертость боковой поддержки водителя — классический маркер большого километража.
2. Ходовая и тормоза
Тормозные диски: Выраженный бортик (2,5–3 мм) по краю диска образуется не ранее 90–120 тыс. км.
Амортизаторы: Заводские служат около 100 тыс. км. Если они уже заменены или текут на "свежей" машине — пробег скручен.
Шины: Проверьте дату выпуска резины. Родной комплект обычно "ходит" 50–70 тыс. км.
3. Сервисная история
Ищите логические несостыковки в сервисной книжке. Если записи прерываются или есть резкие скачки дат/километража — историю подделали. Обращайте внимание на наклейки о замене масла под капотом — там часто пишут реальный пробег.
4. Электроника: Блоки и ключи
Пять центров силы и мир "резерваций": новая карта планеты. Беседа Юрия Романенко с Андреем Баумейстером
Дряхлая империя у порога: как союз с Россией может втянуть Китай в войну
Украинцев оштрафуют на 20% при вывозе валюты за границу: разъяснение НБУ
Зарплаты вырастут в 2,5 раза уже с 1 января: правительство утвердило новые оклады для 80 тысяч специалистов
Данные о пробеге хранятся не только на приборной панели, но и в блоках управления двигателем, коробкой передач и даже в ключах зажигания.
Лайфхак: Сравните моточасы работы двигателя с пробегом. Большая диспропорция (мало километров, но много часов работы) означает, что одометр "отмотали".
5. Состояние двигателя и трансмиссии
Двигатель до 100 тыс. км не должен иметь черного нагара под крышкой маслозаливной горловины. Если мотор идеально вымыт перед продажей — это попытка скрыть потеки масла, характерные для "уставших" агрегатов. Коробка передач до 150–200 тыс. км должна работать плавно, без рывков и гула.
Что делать при подозрении?
Если нашли несколько несоответствий — не спешите покупать. Лучший вариант — загнать авто на независимую СТО для компьютерной диагностики и проверки компрессии.
Моточасы как детектор лжи
Отметим, что проверка моточасов является одним из самых надежных методов. Средняя скорость авто в городе составляет 20–30 км/ч. Если умножить количество моточасов из блока двигателя на эту скорость, вы получите приблизительный реальный пробег. Например, если блок показывает 5000 часов работы, а на одометре 70 тыс. км — это явный обман, ведь реальная цифра должна быть около 125–150 тыс. км.