Українські Збройні сили продовжують удари по російських нафтоперекачувальних станціях, зокрема по НПС "Унеча", яка подає нафту через трубопровід "Дружба" до Угорщини та Словаччини. Угорські й словацькі чиновники відреагували погрозами припинити відвантаження дизпального до України.
Про це пише директор консалтингового агентства "А-95" Сергій Куюн.
За його аналізом, Україна здатна легко замістити не лише 10% споживання дизпального, які надходять із цього напрямку, а й усі 40% загальних обсягів палива. Це стало можливим завдяки новій системі постачання, яку країна побудувала після майже повного знищення росіянами довоєнної інфраструктури.
Нова система базується на постачаннях з Європи через автомобільну та залізничну логістику. Флот бензовозів збільшився більш ніж у чотири рази - до понад 6 тисяч одиниць.
"Ми вигребли майже всі вживані автоцистерни в Європі", - зазначає власник логістичної компанії Prime Дмитро Льоушкін.
Для залізничних перевезень довелося долати проблему різної ширини колій в Європі (1435 мм) та Україні (1520 мм). "Укрзалізниця" створила потужні станції з переливу палива та закупила парк європейських цистерн.
Зараз нафтопродукти надходять до України з Польщі, Литви, Румунії, Угорщини, Словаччини, Італії та вперше - з Німеччини. За даними UZ Cargo Poland, за півроку вдалося наростити обсяги імпорту на 5,4% до 5,3 млн тонн.
Експерт підкреслює, що створена географічно диверсифікована система витримала кілька випробувань блекаутами, блокуваннями кордону та обстрілами, що дозволяє "не звертати уваги на погрози орбанів і фіцо".