Польська логістична компанія Grupa Azoty Koltar офіційно отримала право працювати на залізничних прикордонних переходах з Україною. Відповідну угоду про співпрацю підписано з "Укрзалізницею".
Як повідомляє ЦТС із посиланням на дані польського перевізника, йдеться про ключові пункти пропуску "Ягодин - Дорогуськ" та "Медика - Мостиська".
Домовленість спрямована на пришвидшення обробки поїздів та оптимізацію трафіку на кордоні. У компанії зазначають, що це крок у рамках стратегії розвитку на 2026-2030 роки, де значну роль відведено міжнародним перевезенням у східному напрямку. Пряма координація з українськими залізничниками дозволить спростити логістику та уникнути зайвих затримок.
Вже відомо, що Grupa Azoty Koltar готує перший потяг із добривами RSM, який вирушить до України за новими дозволеними маршрутами зі станції у Пулавах.
Наразі "Укрзалізниця" має подібні договори про пряму співпрацю з перевізниками зі Словаччини, Угорщини, Молдови та Румунії, обслуговуючи загалом майже 40 міжнародних переходів.
Grupa Azoty Koltar: що відомо про компанію
Grupa Azoty Koltar є не просто перевізником, а спеціалізованим логістичним крилом одного з найбільших хімічних холдингів Європи - Grupa Azoty S.A., забезпечуючи обслуговування заводів у Пулавах, Поліце та Кендзежин-Козле. Активна підготовка до виходу на український ринок розпочалася ще в середині 2025 року: у серпні компанія відзвітувала про успішні тестові рейси до станцій Мостиська та Мацеїв, залучивши власні локомотиви та парк із 30 спеціалізованих цистерн. Отримання єдиного сертифіката безпеки у жовтні 2025 року стало юридичним фундаментом для підписання прямої угоди з "Укрзалізницею", що є частиною затвердженої стратегії розвитку групи до 2030 року.
Додамо, що згаданий продукт RSM (Roztwór Saletrzano-Mocznikowy) - це висококонцентроване рідке азотне добриво, відоме в Україні як КАС (карбамідо-аміачна суміш), яке містить три форми азоту: нітратну, амонійну та амідну. Така формула дозволяє рослинам засвоювати поживні речовини як миттєво, так і пролонговано, що робить продукт критично важливим для інтенсивного землеробства, особливо в умовах посухи, коли тверді гранули працюють гірше. Виробництво RSM зосереджене на потужностях у Пулавах, звідки й планується відправка перших ешелонів за новими дозволами.
Пряма логістична угода має і важливий економічний підтекст: вона дозволяє польському виробнику знизити транспортні витрати та уникнути посередників, що актуально на тлі фінансового оздоровлення холдингу (у 2025 році EBITDA групи зросла на 611 млн злотих). Для українського ринку це означає стабільніший потік імпортних добрив через переходи Ягодин та Медика без затримок на кордоні, що критично важливо для своєчасного проведення посівних кампаній.