У 2025 році українські міста поповнили свої парки на 107 тролейбусів. Це найвищий показник за час повномасштабного вторгнення Росії, хоча він все ще поступається обсягам закупівель періоду 2014-2021 років.
Основу оновлення склали саме нові машини - 75 одиниць. Більшість із них (66 тролейбусів) придбали завдяки співпраці з міжнародними фінансовими організаціями. Зростання обсягів пояснюється реалізацією угод, які були масово підписані ще у 2024 році, повідомляє ЦТС.
Лідерами виробництва у 2025 році стали заводи "Еталон" та PTS, які фактично поділили між собою 90% ринку нових тролейбусів. Решту закрили "Електрон", що почав відвантаження транспорту до Івано-Франківська, та торговий дім "Літан". Останній виконав контракт для Миколаєва, використавши білоруські кузови МАЗ. Питання походження цих комплектуючих залишається відкритим: достеменно невідомо, чи були вони завезені в Україну до початку великої війни, чи потрапили на ринок пізніше обхідними шляхами.
За бюджетні кошти нову техніку змогли дозволити собі лише два міста: Чернігів отримав три "Еталони", а Чернівці - шість машин від PTS.
У сегменті вживаного транспорту основним набувачем став Харків, який отримав 26 тролейбусів Škoda. Зокрема, чеське місто Брно передало Харкову весь свій парк моделей Škoda 21Tr. Також поповнення відбулися у Рівному (4 Solaris із Любліна) та Івано-Франківську (один австрійський Gräf & Stift).
На тимчасово окупованих територіях ситуація критична: постачання нової техніки, яке росіяни показово проводили у попередні роки, у 2025 році впало до нуля. Крім того, надходить інформація про зупинку тролейбусного руху в окупованій Керчі, хоча наразі невідомо, чи є це рішення остаточним.
У 2026 році експерти очікують продовження поставок у рамках чинних міжнародних кредитів, зокрема до Луцька, Тернополя, Чернівців та Кременчука.