АЗС продолжают обманывать водителей: где эксперты обнаружили недолив бензина А-95

Институт потребительских экспертиз обнародовал результаты нового исследования автозаправных станций, проведенного в октябре 2025 года. Проверяли, сколько бензина А-95 на самом деле получает водитель после оплаты. И результаты снова поразили: почти половина проверенных АЗС недоливает клиентам.

Как проходила проверка

Специалисты покупали топливо на различных заправках — от крупных брендов до небольших местных сетей. В лаборатории измеряли реальный объем отпущенного бензина и сопоставляли его с данными чека. Допустимая погрешность, установленная законом, — до 0,5 %. Все, что выше, считается обманом.

Кто работает честно

В «зеленой зоне» оказались известные сети, которые соблюдают стандарты или даже наливают немного больше.

Абсолютно точные результаты показали AMIC и PARALLEL — недолива не выявлено вообще.

Почти идеально сработали KLO, где расхождение составило всего 0,05 %, и AVANTAGE 7 — 0,10 %.

ОККО и MARSHALL также вошли в группу надежных, показав минимальные отклонения в пределах 0,07–0,15 %.

Для обычного водителя это означает: если вы заправляетесь на этих станциях, то за свои деньги получаете полный литр, а не «урезанный».

Где клиентов обчищают

Совсем иная картина в «красной зоне». Там недолив значительно превышает допустимые пределы.
Худшие результаты показала EURO 5 в Запорожье — водителям не доливали почти 5 %, что равно 2 грн 37 коп на каждом литре.

На втором месте — OVIS из Харькова (минус 2,5 %, или 1,32 грн/л), далее — БРСМ-НАФТА (2,25 %, или 1,23 грн/л).

Проблемы выявили и на АЗС VST, BVS, PROLUX, TRANS OIL, ДИЗЕЛЬ-ДИСКОНТ и ESKO.

Здесь разница колебалась от 0,5 % до 2 %, что в денежном эквиваленте означает от 25 копеек до 1 гривны 20 копеек на каждом литре.

Почему возникает недолив

Эксперты объясняют: чаще всего причина — сознательное манипулирование оборудованием.
Некоторые владельцы АЗС специально калибруют колонки так, чтобы они отпускали немного меньше топлива.

Другие используют технические «жучки», которые меняют показатели на табло. Выявить такие устройства сложно — они могут включаться и выключаться дистанционно.

Есть и другая схема: часть топлива «теряется» еще при транспортировке. Водители бензовозов иногда нагревают цистерны на солнце, из-за чего объем в литрах растет, хотя вес топлива не меняется. Избыток остается в баке, а дефицит потом компенсируют на заправке недоливом клиентам.

Советы экспертов

Специалисты рекомендуют заправляться на известных сетях, которые регулярно проходят проверки и имеют официально откалиброванное оборудование.

Если есть подозрение на обман, можно требовать контрольное измерение топлива в присутствии работников АЗС и составить акт.

Также стоит обращать внимание, прошла ли колонка метрологическую поверку — соответствующие пломбы должны быть видимыми.

Итоги

Проверка еще раз показала: ситуация на украинских заправках остается неоднородной.

Одни сети доказывают, что честный бизнес возможен даже при высокой конкуренции, другие же продолжают зарабатывать на каждом недолитом литре.

Пока контроль со стороны государства остается формальным, потребителям приходится самим следить за тем, чтобы не остаться без нескольких гривень — и без части своего топлива.