Все больше водителей заряжают аккумуляторы прямо в машине, не снимая клемм. Одни убеждены, что это удобно и безопасно, другие считают, что так можно сжечь электронику или даже генератор. Но так ли это на самом деле?

Зачем вообще снимать клеммы

У большинства авто после выключения двигателя аккумулятор продолжает питать систему — сигнализацию, магнитолу, ЭБУ. Нормальное напряжение полностью заряженной батареи составляет около 12,7 В, в то время как во время работы генератора оно поднимается до 14,4 В.

То есть даже без генератора в сети остается напряжение, с которым электроника работает постоянно. Именно поэтому подключение зарядного устройства с таким же напряжением — привычная ситуация для системы.

Когда это безопасно

Если авто выключено, а вы пользуетесь современным автоматическим зарядным устройством, риска практически нет. Такие девайсы ограничивают силу тока (до 10 А) и самостоятельно регулируют напряжение.

"Для большинства легковушек зарядка без снятия клемм не создает угрозы. Главное — не использовать кустарные или старые зарядные аппараты", – объясняют автомастера.

А когда могут начаться проблемы

Есть несколько случаев, когда подключать зарядное устройство прямо к аккумулятору опасно:

Замена аккумулятора

Рекомендации разных компаний также отличаются: Honda, например, разрешает зарядку без снятия клемм, тогда как General Motors советует хотя бы отсоединять "минус".

Универсальный совет один: используйте исправное автоматическое устройство, контролируйте напряжение мультиметром и следуйте инструкции к своему авто.

Также напомним, как согреться в машине в сильный мороз.