Зимой вероятность попасть в ДТП возрастает на 20–40%. Эксперты предупреждают: главным врагом водителя становится не столько скользкая дорога, сколько иллюзия безопасности и чрезмерная скорость, которая в условиях плохой видимости и усталости не оставляет времени на реакцию.
Об этом говорится в материале "РБК-Украина" с советами по зимнему вождению.
Даже самые технологичные автомобили не могут отменить законы физики. На обледенелом покрытии тормозной путь возрастает в 4–5 раз по сравнению с летним асфальтом. Даже при разрешенных в городе 50 км/ч остановка может растянуться на десятки метров, которых может не хватить перед пешеходным переходом.
Три главных фактора риска
Кроме скользкой дороги, на безопасность влияют еще три скрытые угрозы, о которых часто забывают:
Ограниченная видимость: Туман, снегопад и ранние сумерки крадут драгоценные секунды. На высокой скорости водитель просто не успевает заметить сугроб или выбоину.
Человеческий фактор: Холод, короткий световой день и постоянное напряжение приводят к быстрой усталости. Реакция водителя зимой притупляется, а цена ошибки возрастает многократно.
Техническая иллюзия: Производители шин никогда не называют рекомендованную скорость для зимней резины, так как даже премиальные покрышки не гарантируют сцепления при быстрой езде. А системы ABS на скользкой поверхности могут даже увеличить тормозной путь.
Золотые правила безопасности
Эксперты сформулювали четкий алгоритм действий, который поможет избежать аварии:
Формула скорости: Снижайте скорость минимум на 20–30% от своей привычной летней нормы.
Дистанция: Держите расстояние до авто впереди в 2–3 раза больше, чем обычно.
Шины: Мало просто "переобуться" — регулярно проверяйте давление в колесах. Критический предел износа протектора для зимы — 4 мм (хотя ПДД допускают 1,6 мм).
Деньги есть, но забрать нельзя: ПФУ предупредил о "заморозке выплат" с 1 января
Касается мужчин до 59 лет: в Резерв+ запустили функцию для "обхода" ТЦК
День, когда Украина сказала: "Путин, приди!"
Тариф на электроэнергию с 1 января 2026 года: решение уже принято
Маршрут: Планируйте поездку так, чтобы избегать неочищенных дорог, крутых подъемов и спусков.
Главный совет: Управляйте так, будто впереди вас всегда ждет ледяной участок. Зимняя дорога непредсказуема — за секунду чистый асфальт может смениться "стеклом".
"Черный лед" и ловушка 4 миллиметров
Отметим, что одной из самых коварных угроз зимы является "черный лед" (black ice). Это тонкая прозрачная пленка льда на асфальте, которую водитель воспринимает как просто мокрую дорогу. Чаще всего он образуется на мостах, путепроводах и продуваемых ветром участках, поскольку они промерзают быстрее земли.
Хотя ПДД Украины допускают эксплуатацию шин с остаточным протектором 1,6 мм, для зимней резины этот показатель критически недостаточен. Эффективная работа зимней шины (отвод снежной каши и зацепление ламелями за лед) прекращается, когда протектор стирается до 4 мм. Ниже этой отметки шина фактически превращается во "всесезонку" или летнюю.
Зимой рекомендуется использовать технику торможения двигателем (постепенное понижение передач) на спусках и перед светофорами. Это позволяет избежать блокировки колес и заноса, в отличие от резкого нажатия на педаль тормоза.