Китай, найбільший у світі імпортер енергоносіїв, активізує зусилля для імпорту російського газу, що потрапив під санкції.

Пекін почав формувати власний внутрішній тіньовий флот танкерів, здатних транспортувати супер-охолоджене скраплене природний газ (СПГ) та обходити обмеження, накладені на одну з ключових галузей Кремля, пише Bloomberg.

Хоча Китай має доступ до дешевого газу через трубопроводи, ці альтернативні морські закупівлі є способом подальшої диверсифікації постачання, а також зміцнення зв'язків із Росією, якій вкрай необхідні покупці для своїх майбутніх експортних планів СПГ.

Рух та структура власності танкерів у Китаї починають відображати схеми, раніше помічені в російській торгівлі нафтою та СПГ, де був створений тіньовий флот для компенсації втрати трубопровідних продажів до Європи.

За супутниковими знімками та інформацією про переміщення суден, яку проаналізував Bloomberg, танкер CCH Gas із вантажем санкційного російського СПГ наближається до китайського порту, водночас приховуючи дані про своє розташування. Компанія-власник CCH-1 Shipping зареєстрована за гонконгською адресою, яка збігається з місцезнаходженням Samxin Secretarial Services — фірми, що надає послуги номінальної реєстрації через "поштову скриньку". Такі схеми є типовими для компаній, які таємно торгують іранським чи російським паливом. Попередньо CCH Gas отримав вантаж у відкритому морі від російського танкера, що перебуває під санкціями.

Інше СПГ-судно, нещодавно перейменоване на Kunpeng, виявлено поблизу Сингапуру. Судноплавна база даних Equasis свідчить, що на початку поточного року права власності та управління цим судном перейшли до маловідомих структур у Китаї та на Маршаллових островах. Адреси цих організацій пов'язані з фірмами, які раніше займалися торгівлею іншими видами палива з чорних списків.

Створення "тіньового флоту" для СПГ є складним завданням. Танкери, які перевозять скраплений газ, вимагають значно складнішої технології для завантаження та транспортування, ніж інші нафтопродукти. Наразі існує лише близько 800 СПГ-танкерів у світі, тоді як нафтових танкерів налічується майже 8 000.

Крім того, російський СПГ-флот зіткнувся з перешкодами через санкції, які обмежують доступ до технологій та фінансів, а також дефіцит танкерів посиленого льодового класу.

Тим часом уряди США та Європи продовжують посилювати тиск на покупців російської нафти та газу через війну в Україні.