Міністерство розвитку громад та територій України офіційно скасувало паперову процедуру відкриття автобусних маршрутів. Відтепер весь цикл — від ідеї до запуску перевезень — відбуватиметься виключно в цифровому форматі через систему ЄКІС.
За даними Мінрозвитку, реформа покликана розв'язати критичну проблему галузі: через бюрократію та застарілі механізми за останні 11 років в Україні не було відкрито жодного нового міжміського маршруту — конкурси проводилися лише на ті напрямки, що існували раніше.
Як це працюватиме
Процедура реалізується через Єдину комплексну інформаційну систему (ЄКІС). Для відкриття маршруту необхідно сформувати чотири електронні документи:
схему маршруту;
розклад руху;
розрахунок вартості проїзду;
графік праці та відпочинку водіїв.
Після автоматичної перевірки система генерує "електронний паспорт маршруту". Це офіційний цифровий документ, який фіксує всі параметри перевезення.
Нові права перевізників
Важливою зміною стала можливість для бізнесу самостійно ініціювати створення міжобласних маршрутів. Раніше це було прерогативою організаторів перевезень. Після затвердження електронного паспорта маршрут автоматично виноситься на цифровий конкурс.
"Ми свідомо відмовляємося від паперових і непрозорих процедур. Нова система дозволяє пройти шлях від ідеї до старту перевезень максимум за два місяці", — зазначив віцепрем'єр-міністр з відновлення Олексій Кулеба.
Цифрова революція в автобусних перевезеннях
В Україні подорожчала оренда "однокімнаток": лише одне місто знизило ціни на квартири
Гроші є, але забрати не можна: ПФУ попередив про "заморожування виплат" з 1 січня
За кермо тепер не можна: водіїв в Україні обмежили за віком
Парадокс блекауту: чому українці почали "палити" більше світла у темряві
Система ЄКІС, на базі якої реалізовано реформу, функціонує не просто як портал для подачі заявок, а як автоматизований регулятор. Алгоритми системи здатні перевіряти "конфлікт розкладів" — поширену маніпуляцію, коли недобросовісні перевізники подавали графік руху за 5 хвилин до відправлення конкурента, щоб "перехопити" його пасажирів. Цифровий паспорт маршруту унеможливлює такі накладки та фіксує чіткі слоти для кожного легального автобуса, створюючи єдину верифіковану базу даних, доступну як для контролюючих органів, так і для пасажирів.
Аналогічна цифровізація вже розпочалася у секторі міжнародних перевезень. Раніше було запущено модуль для замовлення дозволів "Interbus" та систему "єЧерга" для автобусів на кордоні, що дозволило вперше за 20 років побачити реальний обсяг трафіку та прибрати черги, які створювалися штучно. Відкриття ринку внутрішніх перевезень за заявницьким принципом (коли бізнес сам пропонує маршрут, а не чекає роками на рішення чиновника) є фінальним етапом цієї дерегуляції, покликаним вивести з тіні мільярдні обіги готівки в цій сфері.