Ціни б'ють рекорди: FT розповіла, як Україна паралізує постачання бензину в Росії

Українські атаки порушують постачання бензину в Росії та призводять до зростання цін.

Як передає "Хвиля", про це пише The Financial Times.

Оптові ціни на бензин у Росії два дні поспіль б’ють рекорди після того, як 4 серпня вперше перевищили максимум вересня 2023. Дефіцит пального спричинений ударами українських дронів по нафтопереробних заводах у кількох регіонах.

Через цю кризу Москва минулого тижня зупинила експорт бензину, щоб зберегти запаси для внутрішнього ринку. Сезонне підвищення цін, яке зазвичай відбувається влітку, різко прискорилося в серпні: ціна на бензин А95 на Санкт-Петербурзькій біржі в середу підскочила до 82 300 рублів за тонну (1023 долари) — це на 55% більше, ніж на початку року, і на 8% вище, ніж на початку серпня.

Ці проблеми на ринку бензину показують, що попри заяви Москви про контроль у військовій сфері та можливість фінансувати війну, країна стикається з серйозними економічними труднощами всередині. За даними Києва, з липня Україна вдарила щонайменше по чотирьох великих російських нафтопереробних заводах. Хоча такі атаки вже траплялися раніше, останнім часом вони стали відбуватися частіше.

"У 2024 році атаки були численними, але розрізненими, зазвичай обмежувалися одним нафтопереробним заводом за раз, і шкода, як правило, усувалася досить швидко", — сказав старший науковий співробітник Фонду Карнегі за міжнародний мир Сергій Вакуленко.

За його словами, нинішня кампанія спрямована на всі заводи в ключовому регіоні споживання та переробки і може вивести їх із ладу надовго або "навіть назавжди".

Голова Служби безпеки України (СБУ) Василь Малюк підтвердив на початку серпня, що російська нафтова промисловість була однією з головних цілей українських ударів дальньої дії.

Тим часом аналітик московського брокерського центру "Фінам" Сергій Кауфман висловив думку, що щонайменше 10% нафтопереробних потужностей Росії виведено з ладу.

"Ситуація ще більше ускладнюється українськими ударами по залізничній інфраструктурі в центральній Росії, які призвели до частих затримок поїздів — чого не було десятиліттями — і порушили рух вантажних поїздів, що перевозять паливо. Перебої в залізничному та авіасполученні, викликані ударами, також змусили більше людей користуватися автомобілями, що ще більше посилило попит. Щоб стримати зростання цін, спричинене цими атаками, 28 липня російська влада заборонила весь експорт бензину, посиливши попередні часткові обмеження", — йдеться в статті.

За словами аналітика Російського центру цінових індексів, що входить до складу «Газпромбанку» Давида Мартиросяна, цей захід призвів до збільшення внутрішніх постачань на 150 000 тонн цього місяця, але не зміг стримати зростання цін.

"Це вказує на частковий дефіцит пропозиції на внутрішньому ринку", — сказав він.

При цьому Кауфман з ІК «Фінам» зазначив, що навіть за чинної заборони на експорт внутрішній попит задовольняється не повністю. А відсутність опублікованої статистики щодо запасів посилює занепокоєння ринку.

У статті звертають увагу на те, що у травні минулого року російська влада заборонила публікацію таких даних на тлі атак України, пославшись на необхідність запобігання "маніпулюванню ринком у світлі геополітичної ситуації".

Однак навіть без доступу до офіційних даних росіяни бачать, що ситуація з пальним погіршується. Попри те, що роздрібні ціни зростали повільніше за оптові завдяки державній підтримці нафтових компаній на внутрішньому ринку, а також негласній забороні на різке підвищення цін, воно все одно було відчутним.

Як зазначається, роздрібні ціни на бензин у Росії за останній рік зросли на 9%, а з січня — більш ніж на 5%, перевищивши середній рівень інфляції. Зростання цін і дефіцит відрізняються залежно від регіону та АЗС, причому найбільший брак спостерігається в районах, віддалених від центру країни.

"Що це за божевілля з бензином? Ми що, раптом розбагатіли?", — запитує Олексій, користувач місцевого чату у столиці Забайкальського краю Читі, де дефіцит А95 був одним із найгостріших.

За повідомленнями місцевих ЗМІ, на деяких заправках регіону паливо розподіляється за талонами — практика, яка у багатьох росіян викликає спогади про кінець радянської епохи.

У Криму також закінчився бензин цього сорту.

"На жаль, на деяких автозаправних станціях Криму спостерігаються перебої", — написав у своєму Telegram-каналі призначений Москвою голова Криму Сергій Аксьонов.

Він пояснив це "скороченням обсягів виробництва та проблемами з логістикою".

Виходячи з даних аналітичного агентства «Автостат», більшість приватних автомобілів у Росії працюють на бензині, менш ніж 10% — на дизельному пальному.

При цьому аналітики очікують, що ціни зростатимуть щонайменше до вересня, а дефіцит збережеться в регіонах, де складна логістика. Втім, вони не прогнозують загальнонаціонального дефіциту, оскільки сезонний літній попит із боку водіїв знизиться, а частину пошкоджених нафтопереробних потужностей може бути відновлено.

Однак у Києва, схоже, інший план.

"Це ще не все", — йдеться в заяві Генштабу України, що підтверджує недавню атаку на Сизранський НПЗ у Самарській області, яка сталася 15 серпня.

Сергій Вакуленко з Центру Карнегі висловив думку, що споживчий ринок може зіткнутися з безпрецедентними проблемами. Він та інші аналітики припускають, що Росія може вдатися до збільшення імпорту нафтопродуктів із Білорусі, яка переробляє їх із російської нафти.

Однак до системної кризи ще далеко, оскільки великогабаритний транспорт та військова техніка працюють на дизельному паливі, дефіциту якого немає.

"Повномасштабна криза з постачаннями пального, яка зачепить армію, транспорт і сільське господарство та може призвести до збоїв в економіці, ще далека", — уточнив Вакуленко.

Нагадаємо, ISW пояснив позицію Путіна щодо гарантій безпеки для України.