Штраф за їзду без світла: у яких випадках водій має право не сплачувати

В Україні триває посилений контроль за дотриманням правил дорожнього руху на заміських трасах. Одним із найпоширеніших приводів для зупинки є вимкнені денні ходові вогні або ближнє світло фар у світлу пору доби.

Патрульні масово виписують постанови на 510 гривень, однак юридичний аналіз свідчить: у більшості випадків такі штрафи не мають під собою законного підґрунтя і легко скасовуються в суді.

Розбираємося, у чому полягає юридична колізія, як поліція маніпулює статтями КУпАП та що робити водієві, аби не платити за повітря.

Юридична пастка: підміна статей

Згідно з пунктом 9.8 ПДР, під час руху механічних транспортних засобів поза населеними пунктами повинні бути ввімкнені денні ходові вогні, а в разі їх відсутності — ближнє світло фар. Це вимога безпеки, яка робить авто помітнішим на трасі.

Проте, коли доходить до покарання за порушення цього правила, виникає правовий казус. Поліцейські найчастіше кваліфікують це порушення за частиною 2 статті 122 КУпАП. Санкція цієї статті дійсно передбачає штраф у розмірі 510 грн.

У чому підступ?

Юристи пояснюють, що диспозиція ст. 122 стосується порушення правил користування зовнішніми освітлювальними приладами під час початку руху або зміни його напрямку. Тобто, ця норма карає за невимкнений "поворотник" або відсутність сигналу при перелаштуванні. Вона не регулює рух прямою дорогою з вимкненими фарами.

Реальна відповідальність: попередження замість штрафу

Експерти з автоправа наголошують: якщо водій їде трасою вдень без світла, його дії підпадають під "інші порушення ПДР". Це регулюється статтею 125 КУпАП.

Ключова відмінність:

• Стаття 122: Штраф 510 грн (застосовується поліцією помилково).

• Стаття 125: Попередження (єдина законна міра в цьому випадку).

Таким чином, будь-яка фінансова санкція за "їзду без світла" вдень є перевищенням повноважень з боку інспектора та неправильним застосуванням норм матеріального права.

Чому важливо вмикати світло (окрім штрафів)

Хоча штраф можна оскаржити, ігнорувати саме правило не варто. Згідно з дослідженнями Європейської комісії з безпеки транспорту, використання ДХВ (денних ходових вогнів) знижує ризик ДТП у світлий час доби на 10-15%.

Цікаві факти:

• З жовтня 2023 року Кабмін скасував часові рамки (раніше світло було обов'язковим лише з 1 жовтня по 1 травня). Тепер вимога діє цілий рік, що наближає українські ПДР до європейських стандартів.

• Сірий або сріблястий автомобіль (найпопулярніші кольори в Україні) під час похмурої погоди зливається з асфальтом на відстані вже 500 метрів. Увімкнене світло робить його видимим за кілометр.

Алгоритм дій: як не сплачувати незаконний штраф

Якщо вас зупинили за вимкнене світло за межами міста, юристи рекомендують діяти за чітким сценарієм:

• Ввічливість та обізнаність. Не конфліктуйте, але одразу попросіть інспектора роз'яснити, яку саме статтю КУпАП він планує застосувати.

• Фіксація. Якщо поліцейський згадує ст. 122, вкажіть на її невідповідність ситуації. Нагадайте про ст. 125, яка передбачає попередження.

• Перевірка постанови. Якщо протокол таки складають, уважно перевірте вписану статтю. Наявність там цифри "122" є прямою підставою для скасування штрафу.

• Оскарження. Не поспішайте платити. У вас є 10 днів на оскарження постанови в суді. Судова практика показує, що в таких справах Феміда майже завжди стає на бік водіїв через неправильну кваліфікацію порушення патрульними.

Резюме: Дотримуватися ПДР потрібно заради власної безпеки, а не через страх покарання. Однак, якщо поліція намагається накласти штраф, який не передбачений законом, водії мають повне право захищати свій гаманець у правовому полі.